Author / 酷乐汽车
丰田的GR作为目前丰田运动精神的代表，可以说是诚意满满。
全新的GR Supra目前可以说是JDM新时代精神的代表之一，其次还有即将到来的GR 86和可能会到来的GR Yaris，可以说是最为期待。
2021年12月11日，GR在成都举办了几款新车的第二次发布，这次放在类似北京798这样的成都东郊记忆厂区，GR Fans一起联合当地较为知名的车友组织Deekoo落地举办，把车辆的第二次发布会做的颇有成都特色，Livehouse、hiphop、潮牌，一个都不能少。
现场遇见部分酷乐车友，甚至驱车三四小时从其他地区赶来，GR还是颇有吸引力的。
这次除了全新的即将交付的GR 86，最值得期待的是可能会在2023年上市的GR Yaris，参考台湾售价来说，酷乐猜测上市价格会放在44.98W，至于加价多少，市场行为我们就无法得知。
仅仅谈谈这辆GR精神的代表，可能在当今这个时代没有第二辆新车会有如此的勇气，虽然大部分的主机厂都有这个实力。
1.6T、四驱、六速手动、小三百匹，这些都是账面上的东西。
实车的一些细节才是吸引人的地方，原厂18寸bbs锻造轮圈，et45，前后一样数据，原厂似乎是搭载225宽度的18寸ps4s（印象里是的）轮胎，前四后二的卡钳原厂配划线盘。
内部空间方面，前排正常驾驶者183身高合适姿势情况下，后排175乘客依然腿部活动自如，全部手动的座椅，做为两门车居然是没有拉手的，得通过调节靠背角度的把手来前后出入，其实挺麻烦的。
内部做工方面，可以说是如何“纯粹”二字，能没有的都没有，能不花里胡哨的也都不花里胡哨。能有多简单？简单到比隔壁的GR 86差了一个档次。不过这种车要什么乱七八糟的内饰，这样既简单又靠谱的设计才能是一辆车保留50年的资本。
剩下的电池和原厂3.7L的水喷水箱被放置在后备箱的垫子下面，没有备胎，然后连后备箱的隔板都采用了织物的设计，能省点重量就剩点重量。
除了没什么特点但是手感不错的方向盘外，6速手挡的变速箱有些许吸入感，倒档在左上方，和宝马的位置类似，但是并非是用力推入，而依然是勾起的设定。
碳纤维车顶没话说，引擎仓看似杂乱但是也是为了减重和方便，珍珠白的油漆细看非常漂亮，后侧观望自带宽体的感觉实在太棒了。
这是一辆后排可以坐人的双门手动拉力赛车，根据我们日本已经提车的同事的说法，别问怎么样，买就完了！
至于GR 86，做工内饰好得多，细节也很热血，这次原厂18寸轮胎，215宽度，还是满足后期改装需要，原厂轮圈给刹车留了很大空间，但是估计铸造圈也没什么人用。
其他就是实车的各种设计细节，比如尾灯上方凸起的细节，侧裙的线条，都非常棒。满大街的GR 86的评测，我们就不做废话了。
至于外观很JDM，实际坐进去以为自己开的是宝马的Supra，也是代步好车。小赛道圈速的话，2.0T也很有优势。
虽然相比GR Yaris的独一无二GR 86依然有替代品，但也是比第一代进化不少，依然值得购买的车子。
加价与否，这是产品力和市场决定的。
我们只能感谢丰田以GR之名带来那么多值得的好车子，反观本田，一声叹息。
以上为关于GR Yaris的现场感受，而关于这台车的官方介绍，我们可以通过以下文章回顾一下。
# 外观 #
车身尺寸：3995*1805*1455（mm）
轴距：2560（mm）
重量：1300kg
油箱：50L
双门Coupe的造型，看起来像极了一辆小型的拉力赛车
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