年底将至，作为成都市2021年民生实事的重要任务，成都市轨道交通9个在建项目正在加快推进。根据成都市明确的2021年民生实事工作目标，“交通出行”类的第一项，就是“推动轨道交通加速成网，加快推进地铁10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、8号线二期、27号线一期、30号线一期及轨道交通资阳线等9个项目”。
从成都市住建局了解到，预计至本年年底，9个项目建设将超额完成年度投资任务。
近日，记者走进了19号线二期工程双流机场2航站楼站的施工现场。
走进19号线二期工程双流机场2航站楼站的施工现场，工人们正在热火朝天地忙碌着。蓝色的防尘幕罩在基坑上方，隔开了施工的噪音与尘土。而当记者走进正在施工的基坑，下方是一片“钢筋海洋”。这里正在进行基坑开挖和主体结构施工，目前，基坑开挖已完成60%，主体结构完成9%。记者了解到，19号线二期工程双流机场2航站楼站位于2航站楼前停车场范围内，为地下三层岛式站台车站，车站长696.2m，宽21.9m，深26.4m。这一站点建成后，将与地铁10号线及正在建设的30号线换乘，同时也将与成绵乐客专实现换乘，与双流机场航站楼实现地下连通。也就是说，这里将成为无缝衔接地铁、高铁、机场的重要枢纽。正因如此，相较于19号线二期工程的其他站点，这一站点的建设难度相对更大。据该项目的业主代表李波介绍，该站的施工难点是车站自身工程量大、进场实施晚，所处位置特殊，施工协调量大，对安全文明施工要求较高。项目采取了一系列举措来保障施工质量和进度，例如“内部结构与主体结构同步施工”，以减少重复工序，缩短整体工期。作为连接双流机场与天府国际机场的机场快线，19号线二期途经双流区、武侯区、天府新区，线路全长43.17km。记者了解到，19号线二期起于九江北站（不含），止于合江站（预留），共12座车站，包含龙桥路站、双流机场2航站楼站、龙港站、温家山路站、牧华路站、怡心湖站、正兴湾站、红莲站、天府商务区站、蓝家店站、天府新站、合江站。全线均为地下线。据介绍，目前，19号线二期12座车站中，1座已建成，9座车站主体结构已封顶，剩余2座车站正在主体施工；长顺村停车场盖下结构已封顶。19号线二期全线共32台盾构，已全部下井，其中13台正在掘进，19台已到达，累计完成隧道96%。而线路投运后，将成为两条线路共线运营的机场快线。19号线与18号线将在天府新站至天府机场共轨运行。也就是说，不论乘客乘坐18号线还是19号线，自天府新站到天府机场走的都是同一条轨道。据成都市住建局轨道处相关负责人介绍，预计至今年年底，轨道交通9个项目建设将超额完成年度投资任务。目前，各项目均在继续推进土建施工。10号线三期现已完成5个车站围护桩及结构施工；2台盾构下井掘进。13号线一期现已有5个车站主体结构封顶，其余车站围护桩或土方开挖施工及结构施工；13台盾构下井掘进。17号线二期现已有4个车站主体结构封顶，其余车站围护桩及结构施工；5台盾构下井掘进。18号线三期现已有1个车站主体结构封顶，其余车站围护桩及结构施工；4台盾构下井掘进。19号线二期现已有10个车站主体结构封顶，其余车站结构施工；32台盾构全部下井掘进，轨道开始铺设。8号线二期现已有6个车站围护桩及结构施工；4台盾构下井掘进。27号线一期现已有4个车站主体结构封顶，2个车站前期工程施工，其余车站围护桩或土方开挖施工、结构施工；6台盾构下井掘进。30号线一期现已有20个车站围护桩或土方开挖施工、结构施工，2个车站前期工程施工；3台盾构下井掘进。资阳线现已有1个车站主体结构封顶，其余车站结构施工；2台盾构下井掘进。
接下来将进一步加强统筹协调，及时解决项目推进难题，全力确保项目按计划推进。图文来源丨红星新闻
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