大洋彼岸资本市场的异动显示，作为共享经济重要组成部分的私家车租赁的市场价值进入变现期，资本、业务变革、用户等维度都出现大幅度增长。
而一向和美国互联网业界存在联动效应的中国互联网业界，是否也有与之相类似的业务呢?它们的发展现状及趋势又是怎样的?带着诸多好奇，笔者展开了探寻。
1. 彼岸，共享汽车再度飞上风口
我们先看看大洋彼岸的风景：
在美国，基于互联网的汽车租赁也是凉热不均。
拿最有名的Uber来说，旗下租车业务 Xchange Leasing成立于 Uber 鼎盛期的2015年，对于这个自己创立的亲儿子，Xchange Leasing 起初十分被 Uber所重视。但是，卡兰尼克出走后，新任 Uber CEO 科斯罗沙西上台后的第一件事就是把 Xchange Leasing 这个不断亏损的业务给卖掉，后来在线汽车市场公司Fair 成了接盘侠。Uber 在这个项目上亏损的原因是补贴开支远远超过了预计，这也证明粗放型的补贴模式不适合需要精耕细作的共享租赁市场。
相比之下，模式更轻、更注重盘活存量私家车的分时租赁汽车平台 Getaround和共享汽车公司 Turo却在多年经营后，近期受到了资本市场的热捧，连续获得融资。
就在刚过去不久的7月，美国P2P共享汽车公司鼻祖Turo获IAC2.5亿美元融资。
Turo创立于2008年11月，是全球首家共享租车公司。它提供共享的私家车短租服务。某种意义上，Turo确定了这一行业的基本模式
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