现代快报讯(通讯员苏铁轩记者李娜)9月6日23点08分，随着白茆河大桥跨白茆塘连续梁顺利浇筑完成并合龙，南沿江城际铁路站前9标常熟段高架19联连续梁全部完工，意味着苏州常熟段在全线率先完成线下主体结构施工。现代快报记者了解到，常熟段建设项目重难点、控制性工程取得新突破，为后续推进箱梁架设及桥面施工奠定了坚实基础。
据了解，南沿江城际铁路常熟段正线长38公里，均为桥梁工程，由于与沪苏通线并行，其中27KM为邻近营业线施工，施工难度大，加上疫情影响，对铁路施工组织提出挑战。
南沿江城际铁路中交三航局项目部相关负责人表示，自开工以来，常熟段克服邻营施工导致现场施工时间碎片化的困难，对人员、机械、物资的组织提出更高要求。项目部配备专职驻站联络员，充分掌握行车时刻表，为现场抢抓时间提供保障。根据实际情况灵活调整施工组织，利用晚上不行车或者少行车的间隙，集中力量进行夜间施工，追赶工期计划，切实保障了常熟段快速、顺利推进。项目部还多次进行施工技术交底，积极开展安全质量大检查，严格控制支架安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑的每道工序与环节，成功实现连续梁精确浇筑。
南沿江铁路公司有关负责人说，目前，南沿江城际铁路常熟段管线迁改、桥梁下部结构及连续梁施工已全部完成，箱梁预制完成75.7%，架设完成66.7%，桥面系完成58.6%。常熟站南沿江区域的场站房工程已进入施工图设计阶段，预计今年9月开工建设，建成后的常熟站站场总规模3台8线，南北基本对称，总规模约19000平方米。年内桥面系施工计划完成85%、轨道板施工完成30%，同时完成全部箱梁架设，实现常熟段铁路桥梁贯通。
江苏南沿江城际铁路全长278.53公里，是长江经济带综合立体交通走廊规划的重要线路。作为沪宁间第二条城际铁路，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。该铁路建成后，沿线的句容、金坛、江阴、张家港、常熟等地将一举进入高铁时代，融入沪宁一小时高铁圈。
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