代驾司机变身代跑小哥滴滴这项新业务在杭州悄然上线

2020-03-18 13:43:59 来源：中国文化报道网作者：分享：

　　疫情下，使得不少行业都在悄悄改变，而正是这种改变让行业从业者不得不考虑自己眼下的生计。最近，杭州不少打车族发现滴滴APP悄然上线了一项新业务——滴滴跑腿。目前，滴滴跑腿在杭州还属于试运营，在滴滴APP页面上的“帮我买”和“帮取送”这两种服务，用户只能体验代买服务。通过现有的数据记者发现，粮油蔬菜、药品等生活物资是跑腿员代买的热门商品。虽然部分咖啡、奶茶以及餐饮店已经营业，但是店内堂食的人不多，大多数用户还是选择了外带，找跑腿小哥代买奶茶的单量排在了第一位。此外，随着逐步复工，文件、蛋糕、衣物取送，油漆刷、瑜伽垫代买，以及洗车加油等个性化跑腿需求也逐日增多。

　　随后，记者对同类APP进行了比对，滴滴跑腿的费收费模式与大部分同类别的APP相似，一般是基础价加上路程、重量的附加费，以杭州为例，5公斤以内的商品，4公里以内订单的跑腿费为12元，4公里以上每公里加收2元，新用户首单立减10元。而美团的起步重量为5公斤，基础配送费用为8元（3公里以内），0-3公里超出1公里加收1元，3-100公里部分每公里加收2元，此外还有关于超重和特殊时段的计费规则。通过计算我们可以看到，如果一件5公斤以内的快递物品，4公里的距离，滴滴跑腿收费12元，美团跑腿收费13元，两者在价格上差异不大。

　　据记者了解，承担此次滴滴跑腿业务的人员为代驾司机群体。代驾司机日常骑行电动车接单，符合条件的代驾司机经过培训之后可以尽快提供跑腿服务，目前报名的代驾司机已逾一万名。陆师傅原本是一名滴滴代驾，最近转行干起了跑腿业务，他无奈的告诉记者，也是因为代驾生意不好做，很难接到订单，便想做跑腿挣点钱，身边有一些代驾也开始做起了跑腿服务，“大部分是3-4公里的短途单，目前单量并不多，每天大概只有2-3单，但大部分是来自社区和办公场所。”陆师傅表示，即使后续代驾生意恢复后，还会考虑继续做下去。

　　疫情下，网约车服务遭遇重创，特别是随着聚餐、酒吧等娱乐场所的停业，对代驾服务影响更大，与此同时，人们居家跑腿需求逐渐上升，这时候推出跑腿服务无可厚非，更重要的是，跑腿业务背后是滴滴入局本地生活服务的野心。这几年，滴滴在本地生活服务上一直动作频频，从旅行票务、酒旅到外卖，这次疫情催化下的跑腿服务也许只是滴滴的一场试验和铺垫。比如2017年，滴滴委托猎头公司招聘OTA行业做机票和火车票方面的管理人员，试图切入旅行票务市场；2018年滴滴R-Lab团队曾孵化过酒旅业务，并与在线旅行及周边服务的BookingHoldings达成战略合作。

　　浙江工商大学经济学学院教授周小梅告诉记者，这次疫情催化的跑腿服务可以说是滴滴在本地生活服务上的又一探，“滴滴推出跑腿服务，关键不是新的增长点，而在于这项业务能否为滴滴本地生活服务大布局的开展进行铺垫。”周小梅表示，滴滴此次出台跑腿的新业务，应该还是出于自救的打算，但以代驾司机为主的跑腿业务员不可能兼顾两块业务，但也不排除滴滴想要将跑腿业务长期做下去，重新招聘业务人员的可能。