【河南米字形高铁网建成】
愿望达成！6月20日，济郑高铁（濮阳至郑州段）正式开通运营，河南即将成为全国“米”字形高铁第一省。岳云鹏老家通高铁啦，老乡欢迎常回来看看，一路高铁到家门，感受老家河南美好生活。
【河南哪个城市铁路最发达】
这座城市便是商丘，其地理位置独特，处于三省交界之处，东望安徽淮北，西与河南开封接壤，南依河南周口和安徽亳州，北临山东菏泽和济宁。特殊的地理位置使得商丘具有重要的战略意义，也因此交通便利。商丘是一座因铁路而兴盛的城市，为全国性综合交通枢纽，陇海和京九两大铁路干线在此形成“双十字”交汇，为商丘的便利交通奠定了良好的基础。
作为河南省第二个米字型交通枢纽城市，按理说商丘的发展应该很好才对，就像“中国铁路心脏”郑州一般，一路突飞猛进，然而商丘的发展却有些不尽人意。2021年，商丘GDP总值仅为3083亿元，位列全省第七名。看起来名次尚可，但若是把商丘放到江苏省，恐怕会沦为垫底的存在。同年，商丘人均GDP约为4万元，在全省处于倒数水平。
【商丘铁路最发达，为什么发展不起来】
其一、工业基础薄弱，属资源依赖型城市；
商丘在建国前发展迟缓，就是陇海线上的一个小镇朱集，工业基础极为薄弱。建国初期，河南实施一五计划，重点在洛阳而非商丘。此后，商丘丰富的煤炭资源，为其贡献了绝大多数GDP。这也间接导致商丘成为了一个资源依赖型城市，其他产业发展滞后。
其二、铁路枢纽功能缺失；
众所周知，京九线中部枢纽在安徽阜阳，那可是一个大型编组站。这一站点布局，直接导致商丘有着铁路枢纽的地位，却没有铁路枢纽的功能。最为关键的是，陇海线与京九线并没有形成一个铁路枢纽，而是专设商丘南站服务于京九线。笔者特意查阅资料，商丘站距离商丘南站7公里，换乘殊为不便。
其三、京九线的价值和意义；
大家打开地图就会发现，京九线恰好位于京广线与京沪线中间。京沪线主要途径的是省会城市，而京九线途径的绝大多数是欠发达地区。因而，京九线的存在，就是为了尽可能得缓解南北其他线路的压力，加快物流的流通速度。事实如此，郑徐两地是我国的重要交通枢纽城市，日吞吐量远超商丘，这也意味着运输压力大。
其四、位于郑徐两大经济引擎中间，削弱了地理位置优势；
衡量一个地区的经济发展水平，GDP是一个重要指标。援引2020年GDP数据，郑州GDP为1.2万亿，徐州GDP也达到了7319.77亿的规模，远远超过了商丘。就GDP而言，郑州、徐州无疑是两大经济引擎，周边优势资源自然向两地倾斜。
相比之下，商丘夹在郑徐中间，优越的地理位置优势反而被弱化了。尽管如此，商丘依旧有着得天独厚的发展潜力，可乘郑徐东风扶摇直上，也是有可能的。
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