历时5天，克服接连不断的强降雨天气，由中交一航局承建的潭洲隧道工程成功实现首节沉管预制管节内模模板“0误差”推进。这是继今年3月份进入沉管预制施工后，首次实现内模模板推进，为后续沉管管节预制形成流水作业施工奠定了坚实基础。
潭洲隧道工程沉管隧道是当前国内最宽的内河沉管隧道，设计为双向八车道，全长316米，分拆成16个小管节进行预制施工。
当前，潭洲隧道工程工程正全力推进沉管预制、北岸对接端、路基段施工。其中，沉管预制是工程的重头戏。为保证品质，实现一体化混凝土浇注，项目部定制设计了一套沉管预制模板系统。此次成功推进的行车道内模模板，由内模板系统、模板支撑架体、行走台车系统、液压油缸、对拉螺杆系统等组成，采用轨道式液压移动模架向前推进。
据悉，为确保工程质量和施工效率，实现后期一体化混凝土浇筑，项目定制设计该套沉管预制模板系统，通过轨道式液压移动模架，成功推进行车道内模模板。项目全员“五一”期间坚守现场，全程跟进，对推进过程实时监测调整，克服了暴雨极端天气影响，历经5天，最终实现了双车道内模模板“0误差”推进。
接下来，中交一航局潭洲隧道工程沉管预制团队将实现工厂化的流水作业施工，每14天完成一节，于今年年底完成所有沉管预制。作为佛山市“十纵十二横”快速路网中一条重要的南北向交通干道，我们期待其建成通车后为当地民众带来更加便捷美好的生活。(通讯员 张英捷 李永旭 )
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