每年都有大量的国人去日韩旅游，特别是旅游旺季，游玩的人是特别的多，人群中有汽车爱好者，不少人好奇一个问题，在日本街头基本看不到韩国车，在韩国街头也很少看到日本车，怎么回事？
先说日本市场，你要说日本街头完全没有韩国车那也是不可能的，有，但是特别的少。常年在日本留学的学生也注意到这一点了。在日本街头看到韩系车，就好像国内看到超跑一样，少的原因是本土汽车强大。
日本人看不起韩国车，源于自己的国产车太强大了，强大到韩系车曾模仿日系车，包括车型和一些营销策略。早年的日系车打国际市场，主要靠性价比，当时品牌力弱，唯有产品力才能打开市场，后来证明，这是对的，韩系车打国际市场，靠的也是性价比，然后把日系车走的路子又走了一遍。日本本土车发达，不买韩系车也就不难理解了。
下面说说韩国为什么很少看到日系车。韩国街头的车也是以本土车为主，相对来说，韩国汽车工业没有日本汽车工业强大，不要比阶段性，也不要比某一块，比整体，韩系和日系的销量都是世界五强，各有所长，都有几把刷子。在韩国人眼里，不管你多强大，我就是不买你的车，你能拿我怎么办？不光是汽车，很多商品也是这样对待。
世界零售商超霸主，第一名和第二名都在韩国市场开过超市，但是都没做起来。地球人都喜欢低价，都来买，结果人家不去，我这里的货品种多，而且还便宜，人家还不去，不去的理由是非本土，本土贵也去，靠这种排外，后来把别人排挤走了，把自己排出来了。八九十年代的时候，韩国车什么都不是，排行榜哪能看到韩国车，当年很弱小，还被人嘲讽。
当年韩国车进军美国市场，美国人嘲笑韩国车，说：我们美国人的车是开着走的，韩国人的车要推着走，还得是下坡才能推得动，现在回头看看美国大地，韩系车无处不在。其实这中间有很多值得借鉴的东西，希望有一天华系新能源汽车也能打出一片天。
