今日获悉，京广高铁北京至武汉段正在开展安全标准示范线建设，通过一系列改造提升，预计今年上半年可恢复350公里/小时的运行速度。
3月29日，京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程监理招标公告，正式在湖北省电子招投标交易平台发布，根据该公告，京广高铁（武汉局管段）安全标准示范线建设工程，按照设计时速350公里进行达标配套，对线路及站后设备进行病害整治，对相关站后设备、设施进行优化升级，以提升工程品质，改善运行质量，满足运输需求。
与此同时，京广高铁北京至武汉段北京局、郑州局管段，也均已启动的相同的建设和改造。
此前的2月7日，春节假期后首个工作日，中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福自北京到武汉，全程陪乘检查高铁安全标准示范线建设和春运工作。陆东福强调，在认真总结京沪高铁等安全标准示范线建设经验的基础上，认真组织实施京广高铁北京至武汉段安全标准示范线建设，依法合规组织病害整治、设备设施更新补强和服务旅客措施的优化升级等一系列措施。此次安全标准示范线建设，也是京广高铁运营时速重返350公里做好基础设施的准备工作之一。
3月31日，中国中铁电气化局集团第三工程有限公司在官网发布信息称：为进一步提升接触网安全供电的可靠性，提高接触网运行质量，确保京广高铁（京武段）标准线按期达标，郑州铁路局自南向北对管段内分相及关节等重点处所吊弦先行更换，吊弦更换工作已于3月18日启动，至3月29日已累计更换超3000根。
有交通专家表示，设计时速350公里的高铁，固定基础设施都支持按照350公里/小时的速度运行，通过维修改造可以达速运行，技术是成熟的，安全是可控的。
2009年，武广高铁开通初期均以350公里/小时速度运营，2011年后时速降至300公里。多年来，京广高铁恢复至设计标准时速350公里“达标运行”的呼声一直不断。达标工程完成后，京广高铁“复兴号”列车将以350公里的时速运营，北京至武汉旅行时间将进一步压缩。
目前，从北京到武汉的高铁运行时间最快4小时17分，达速350公里后预计可节省约25分钟。
放眼其他线路，目前已有部分高铁按照350公里时速运行：2017年9月，京沪高铁率先实现350公里时速；2018年8月，京津城际线路更换为复兴号高铁列车，全部实现时速350公里运行。
记者还从铁路人士处了解到，京广高铁武广段恢复350公里时速暂未列入议事日程。
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