【北京延庆首批55辆氢能源公交车上岗】
20分钟就可以加满氢、加一次氢可行驶300公里、零下30摄氏度能够无辅热快速启动……近日，延庆区首批55辆氢能源公交车在区内27条公交线路正式上岗，最美冬奥城正式开启公共交通“氢”时代。
2022年北京冬奥会期间，氢能源车在赛时的交通保障中大放异彩。冬奥会后，这批氢能源车作为冬奥“绿色遗产”，正式投入到延庆区日常公交运营中，服务延庆绿色发展。
7月12日，在北京公交集团第八客运分公司南菜园公交场站内，一排氢能源公交车整装待发，12米长的车身、绿色祥云涂装，没有汽油车的加油箱，也没有动力电池车的电池组，取而代之的是绿色环保的储氢罐。上岗前，工作人员严格做好每一辆氢能源公交车内部的消杀工作，为乘客打造干净、整洁、安全、舒适的乘车环境。
北京公交集团第八客运分公司驾驶员郭宏宇负责驾驶氢能源公交Y40路，运行区间为火车站北广场到东门营村，对于刚刚投入运行的氢能源公交车，郭宏宇感觉非常舒适，“相比之前的天然气汽车，氢能源车更安全环保，没有污染，而且噪音更小，续航更久，运行期间很平稳。”
由于氢能源公交车车座布局优化，空间得到提升，不少市民乘坐过后纷纷体验良好。“上车之后，我感觉这辆车的空间比其他的车宽敞，而且现在这个车上没有汽油味，噪音也更小了，真的很不错。”市民刘女士说。
氢能源公交车燃料加注时间约为20分钟，相比电动车的3至4小时充电时间大幅降低，可有效提升公交车的运营效率，其装载的氢能源电池系统在零下30摄氏度的环境下能够无辅热快速启动，续航里程可达300公里。
后续，延庆区还将陆续投入114辆氢能源公交车，为市民出行提供更安全、更环保、更贴心的公共交通服务。
【氢能源车怎么加燃料】
氢能源汽车加氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）。
氢能汽车分为两种，一种是氢内燃机汽车(Hydrogen internal combustion engine vehicle,HICEV)是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）产生动力推动汽车。氢燃料电池车(Fuel cell vehicle-FCEV)是使氢或含氢物质与空气中的氧在燃料电池中反应产生电力推动电动机，由电动机推动车辆。
【氢能源车的优缺点】
氢能源汽车的优缺点：1、优点：燃烧性能好，点燃快，与空气混合时有广泛的可燃范围，而且燃点高，燃烧速度快；2、属于不依赖化石燃料的储量丰富的新的含能体能源；3、发热值高，除核燃料外，氢的发热值是所有化石燃料、化工燃料和生物燃料中最高的；4、缺点：就是价格过于昂贵，氢能作为汽车新能源只能是氢燃料电池车，最大的缺点就是燃料电池过于昂贵；5、目前一个50kw的燃料电池成本价大概是100万人民币，没人能够接受，50kw是什么概念，相当于汽油机1.0L的排量，现在1.0L排量的汽车多少钱啊，光一个电池就要十几辆汽车的价钱。
