【第四届湖南青商户外耐力赛在岳阳举行】
8月20日，第四届湖南青商户外耐力赛在岳阳南湖举行。来自全省各地的400位优秀青年企业家聚集岳阳，比拼户外耐力，展现青商风采。省政协副主席、省工商联主席张健出席。
青商户外耐力赛是湖南省工商联青年企业家商会的一项品牌活动，自2016年起已经成功举办三届，广受好评，耐力赛的成功举办对促进青年企业家的健康成长和商会的稳健发展具有重要意义。本次活动吸引全了湖南省工商联青年企业家商会青创队、岳阳市工商联青年企业家商会亮剑队、长沙市望城区青年企业家商会雷励锋行队等全省各市州青商会20支队伍参赛。
顶着烈日，队员们在浑浊的烂泥坑中翻滚，在滚烫的地面上匍匐前行……这次比赛以泥泞跑为主线，全程赛道全长7.53公里，设置轮胎接力、陆上龙舟、激流夺旗等10个趣味障碍关卡和5道党建知识答题关卡。
此次比赛共分为10组，每组两支队伍，每组间隔5分钟起跑。最终岳阳市工商联青年企业家商会的亮剑队、衡阳市青年企业家商会的衡阳青商骑士队、岳阳青年企业家协会的青企协队分别斩获冠军、亚军、季军，湖南省青商会青创队荣获“最佳耐力奖”。
此次代表湖南省工商联青年企业家商会参赛的青创队是一支以创新创业俱乐部成员为班底，由创一代企业家和青年创业者组成的队伍。这只队伍在第三届耐力赛中取得了第三名的好成绩。为了本次比赛，以省青商会副会长、省不动产商会副会长、湖南志成建设工程有限公司董事长贺宁沅为领队，青创队坚持每周集训，在备赛中显示了强劲实力，他们的口号是“青创有我，越战越强”，在这次比赛取得了优秀成绩。
【耐力赛和拉力赛的区别】
1、性质与规则。耐力赛简称“GT赛”，是一种在规定赛道上进行长时间连续行驶的耐久性比赛；拉力赛是英文Rally的中文译音，又称“多日赛”，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。
2、车辆要求。耐力赛比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机排量分为若干级别；拉力赛根据国际汽联比赛规则，参赛车辆必须为年产量超过2500辆的原型车，发动机最大功率不准超过221千瓦（300马力），同时对于赛车改装后的尺寸、质量以及排量、功率等都有严格的标准。
3、驾驶员。耐力赛比赛中每车可设2～3名驾驶员，轮流驾驶；拉力赛比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员组成。
4、重大赛事。耐力赛主要赛事有世界汽车耐力锦标赛、勒芒24小时耐力赛；拉力赛主要赛事有世界拉力锦标赛、达喀尔拉力赛、国际汽车联合会（FIA）组织的拉力赛。
【耐力赛的比赛规则】
一、竞赛方式：
1.竞赛为3小时同场多车耐力赛，当竞赛时间达到3小时，全场比赛终结。
2.参赛车手根据竞赛时间内完成竞赛总圈数评定竞赛成绩及排序。
3.相同圈数的车手小组将按照完赛冲线顺序排名。
4.车队奖：同一车队最优秀的两组车手在比赛中完成的总圈数之和作为车队奖评定标准，圈数多的排名靠前。
5.车队奖中圈数相同的车队，则按照小组车手排名最优的车队排名靠前。
二、竞赛器械：所有参赛车辆均有赛会统一提供宗申阿普利亚GPR150型公路摩托车，
三、参赛人数：每一台参赛车辆报名的车手为2—4人为一个竞赛小组，报名后不可以更换竞赛小组成员。
四、竞赛轮胎：
1.所有参赛车辆均由赛会在排位赛前统一提供全新正新SR-10型全热熔竞赛光头轮胎。
2.在任何情况下，参赛车手对轮胎只有使用权没有所有权。
3.每台赛车从排位赛起至决赛仅提供一套轮胎。中途进站不得更换轮胎。
4.竞赛中如赛车发生事故造成轮胎破损，可向赛会提出更换轮胎的要求，竞赛中更换轮胎所消耗的时间由参赛车手自行承担。更换轮胎产生的费用由车手承担，每条轮胎1000元。
五、竞赛燃油：赛会提供全部竞赛用汽油。禁止向赛车中添加任何添加剂。
六、排位赛：
1.排位赛设置30分钟，期间每一台赛车的任意一个车手做出的最快圈速将成为排位赛成绩，从而决定发车顺序。
2.排位赛中至少要完成一次进站换人，其成绩方可有效。
七、竞赛起跑：
1.3小时耐力赛将采用勒芒式竞赛发车。
2.发车时赛车和车手分列赛道两侧，赛车为熄火状态。可由车队成员协助扶稳车身。
3.竞赛红灯熄灭，车手从赛道另一侧以徒步的形式抵达赛车停放点，需自行启动车辆，开始竞赛。如赛车启动出现故障，工作人员可以协助车手推行启动赛车。
4.耐力赛竞赛时间将从红灯熄灭时起计时。
八、进站换人：摩托车组竞赛将由赛会统一指定进站换人区，车手进站换人必须在指定的地点进行，禁止跨越区域。
九、进站维修：如赛车需进站维修，在报备后，赛会将指定维修区，车辆进站后车队技师方可进行抢修，如无法继续比赛，须将故障车辆移除指定维修区。
十、进站加油区
1.赛会为参赛车辆提供竞赛使用的燃油。车手进站加油需在裁判处报备，遗漏报备加油将不予赛车加油。
2.赛会指定统一地点为所有参赛车辆添加燃油。
3.竞赛中进站加油时赛车必须熄火，加油完毕后方可启动赛车恢复比赛。
十一、进站程序：竞赛中所有参赛车辆在进站前必须由车队工作人员在出闸口裁判站点处进行进站报备，获得允许后方可通知车手进站换人或加油。
十二、进站维修通道限速：
维修通道限速40km/H。维修通道超速将处以一次STOP/GO处罚。
十三、进站换人：
1.参赛车手驾驶赛车的最长时间不得超过45分钟。如车手未在规定时间内进站换人，将被处以一次单独的进站STOP/GO的处罚或者在总成绩中扣罚5圈竞赛成绩。
2.参赛车手驾驶赛车时间超过50分钟，将取消此台赛车的竞赛成绩并处以500~1000元罚款。
十四、竞赛救援：赛会针对竞赛中统一安排故障赛车救援工作，（救援工作有可能会与安全车引导同时进行），被施救车辆将由救援车送抵维修区。
