自从我加入尖峰眼科医院以来，很多的时间都是在学习眼科的知识，同时也把所学到的东西“翻译”为大白话，分享在我们医院宣教平台上，帮助近视的朋友们了解眼科知识。

在过去相当多的严谨的科普文章已经完成了撰写，但是似乎总有一些知识无法说的通透，或许是因为大家没有时间，生活里也接触不到专业眼科医生的讲解。

今天我想用自己非严谨科普的语言给大家再通一通这个大家最困惑的问题：3个主流手术方式的差异。

首先我觉得3个手术方式最根本的差异化，是它们对近视手术的价值定义不一样。

“全飞秒的价值观”

近视手术一般只有一次机会，所以安全必须是首位和核心，否则这个手术有什么意义？所以全飞手术在安全方面考虑的更多，对适用的人群会更加挑剔。

“半飞秒的价值观”

近视手术一般只有一次机会，所以视觉质量必须要得到最佳的矫正，否则这个手术有什么意义？所以半飞秒在视觉质量的改善上考虑更全面，对适用人群上会更加包容。

“ICL手术的价值观”

为什么手术必须只能做一次，为什么视觉质量和手术安全的鱼与熊掌不可兼得？所以ICL和全飞、半飞这些手术的设计思路完全不同，前两者都是减法手术，而ICL是加法手术，换了赛道，一骑绝尘。

如果你理解了这些手术的价值观，也许你就能明白，哪个手术方式会更加符合你的诉求点。

接下来我们再说说这几个手术的实际差异对比，如果把我们手术的过程比喻成一个旅程，那三种手术方式就是不同的出行方式或者交通工具，而我们的角膜情况，屈光度数（近视，散光，老花等）就是我们每个人的路况。

01

选择全飞秒就好像是购买了一辆小轿车，舒适性很好，流线型的设计好像风阻也小，也省油，在铺装路面开起来，是非常好的体验。

全飞秒也是如此，它的切口小，在角膜状况良好，屈光状况比较简单的患者身上，可能是最优的解决方案，轻松到达旅程的目标。

02

选择半飞秒就好像是购买了SUV，舒适性略差，方盒子的造型风阻较大，油耗也高，但是在非铺装路面开起来，不会担心磕碰底盘，不用担心车辆被困，不管多坎坷的路面情况，总能让你到达旅行的终点。

半飞秒也是如此，尽管很多人说它切口大，但是它能够给角膜相对薄一点的患者，眼睛近视，还有散光，角膜不规则，大瞳孔等等复杂的情况提供最佳的治疗方案，让患者实现摘镜并获得最佳矫正视力。

最近这个阵营还出来一个硬派越野，叫做全光塑屈光手术。

03

如果你选择了ICL，那就相当于是你找了个租车公司，搭了一辆豪华出租车，你让去哪里他就去哪里，你不用考虑车辆会不会困住，不用考虑驾驶过程中会不会困，甚至车辆会不会违章，剐蹭，等等的一系列问题，你需要的仅仅是告诉司机目的地。

ICL就是这样的，它不切削你的组织（不花你那么多的钱），植入的晶体（租的车）可以更换，不像前面两个手术方式，算是你重金采购，退车是不可能的。

这就是我对全飞秒，半飞秒，ICL晶体差异化的一个理解，希望用这种举例的方式，能够帮助大家理解这些晦涩难懂的专业眼科知识，更理智的选择适合自己的手术方式。

如果您还不能听懂，可以留言给我，我试着帮你解释，如果您有更好的解释方案，也可以留言给我，把你的好主意分享给大家，并赠送给您一个小礼品哦~