7月31日，“车企联合抵制理想周榜”“蔚来高管称卷周榜是低水平内卷”话题引发热议。
7月30日，理想汽车发布了2024年7月22日~7月28日中国市场新势力品牌销量的榜单。榜单显示，理想汽车、问界和蔚来分别位列榜单前三。
此举再度引发蔚来汽车高管不满。
蔚来汽车品牌与传播助理副总裁马麟在社交平台发帖表态，拒绝理想汽车发布的周销量榜单，认为卷周榜是低水平内卷。同时@理想汽车创始人李想称“想哥，收手吧。”
随后，马麟进一步补充：“每个月，各个企业会公布经审计后的交付量，这个月度数字基本上能反映车企当时的经营情况，对于用户了解市场行情、帮助消费决策是比较有效的。大家都有猎奇心理，特别能理解。但周榜对企业正常经营是会有干扰的。”
一个小时后，马麟再度发文称：“华为和理想是目前增程领域卖得好的，很赞。蔚来和特斯拉是纯电领域卖得好的。但是，不同价位的产品，不同品类的带不带油箱的，都放到一个榜单里，不能反映市场的客观情况。做榜单，一定要合理，彼此之间要可比。”
对此，网友们各抒己见，有人认为“发周榜可能不妥，”有人表示“既然对消费者决策有帮助为何不支持？”
马麟发声期间，吉利控股集团高级副总裁杨学良也转发帖子表示：“我也反对出周榜。”
7月31日早晨，杨学良再次转发帖子称“我同意何小鹏的看法。”据东方财经，小鹏汽车董事长何小鹏表示，中国的科技公司还在干“周销量榜”，在想办法赚钱。这不是科技竞争该有的样子。
据每日经济新闻，此前，蔚来创始人、CEO李斌在2024蔚来创新科技日采访中吐槽行业“周榜”现象，认为销量月榜每家都会公开，其实这已经够残酷了。
蔚来联合创始人、总裁秦力洪也对行业周榜表示不满，“凭什么用我的品牌来发周榜，可不可以把我们品牌抠出去”，并呼吁有关部门管一管。在他看来，第三方的周榜数据不严谨，也没有得到蔚来的授权。秦力洪还表示“蔚来的周销量数据在内部也不会有超过10个人知道。”
李斌进一步补充称，“我们如果做到第一名的时候，肯定永远不发周榜。”
对此，理想汽车方面暂未进行回应。
值得注意的是，在此之前，就有车企工作人员对汽车销量周榜表示不满。
2023年5月，李想发文称，理想汽车因发布上险量数据遭到同行投诉举报，只能暂停周数据的发布。停更一周后，理想恢复周销量数据的公布，不同点是不再标注数据来源。
2023年7月，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈发了两张排名图，其中第一张就是理想汽车官方发布的周销量数据榜单。黄泓霖称：“请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠。”
据每日经济新闻，目前行业中发布销量榜单的数据，多数来自中汽数据终端零售数据，即上险量，并非销量或交付量。理想汽车在发布的销量周榜中也标注了“本文所指的销量与每月1日发布的交付量数据统计口径不同”的字样。
“汽车行业的统计数据，可能是相对最规范、最完善的了，从产能规划到产能利用率，从批发量上报（wholesale）到经销商库存统计，从零售量（retail）上报到交强险上险量，以及进出口和二手车流通，这个行业的每一个环节，都有政府背书的官方统计。这些数据是没法造假的。”理想汽车产品负责人张骁此前在社交媒体上表示。
张骁补充称：“但是，有一个数，是没有办法证实或者证伪的，那就是订单量。因为订单量没有一个统一的标准，是企业内部数据，是汽车流通中的一个内部过程指标，原则上企业没有义务也没有责任去公布。所以这个就需要大家理性看待了。”
北方工业大学汽车产业创新研究中心主任纪雪洪认为：“客观上来讲，企业是相互竞争的，（发布榜单）导致有的企业会面临巨大的压力，包括资本市场、消费者等方面。尤其是以前企业发布的是月销量，而现在发布的是周销量。”
纪雪洪建议，车企应该把更多的关注点放在如何提升产品质量和产品附加值等方面。“多做一些对消费者友好（的工作），这样时间一长，（企业的）销量也（会变）好，口碑也（会变）好。”纪雪洪补充道。
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