作为一名海员，只要我在下船的时候，哪怕是刚刚下船一天，就会接到中介打来的电话，问我准备什么时候上船！并且给我承诺工资待遇非常的优厚！这也间接的说明目前海员市场还是特别缺人的！
也许很多人对海员这个行业并不是太了解，很多人不知道海员是怎么找到船的，怎么样去上船的。下面我就给大家科普一下，目前海员上船的三个途径。
第一：自由船员。所谓的自由船员就是证书自己拿着，每一次工作的船舶都不是同一家公司。想要上船的时候在网上投放自己的简历，如果工资待遇可以，他们就根据要求去某个港口进行上船。自由船员的优势就是工作时间相对比较轻松，不用在下船期间接受中介公司的管理，并且证书一直在自己手里，比较踏实。不会被中介受制约。弊端就是每一次上船都要自己找船，很容易上福建、平潭的船舶，工资得不到保障。
第二：签约船员。所谓的签约船员就是船员和中介公司签订协议。船员比较要上中介公司推荐的船舶。一般情况下从培训到上船都是由中介公司负责。并且下船后自己的证书一般会被中介公司所扣押，因为怕你自己找船，违背之前的协议。这种方式的优势就是，如果中介公司靠谱还是相当不错的，工资有保障。并且由中介公司推荐，船员升职比较快。弊端就是自己没有自由，中介找不到人上船的时候，即便是你刚刚下船，也要配合他的确定立马再上船。
第三：编制船员。也许很多人不知道，其实船员也是可以有编制的。一般存在于中国海运这种国企公司，他们对船员的综合要求比较高，特别是学历，一般从培训机构出来的船员是不可以进入国企的。他们每年在官网上都发布有招聘信息。船员只需要报名，通过考试和面试均有可能被录取。他的优势就是工作比较稳定，并且可以获得五险一金等社会福利保障。但是他也有很大的弊端，毕竟管理比较严格，工作任务量比较大，平常回家的时候比较少！
我国是一个海运大国，也许生活在内陆的人不知道，其实我国90%以上的货物就靠船舶进出口。如果成为海员，即便你是自由船员，也永远不会失业。那么为什么各大公司还是在一直招人呢？其实主要有以下几个原因。
第一：在上个世纪70、80年代，船员这个行业是非常吃香并且有优势的。一些老船员可能知道，那个时候陆地上招待领导就会去船上吃饭，因为船上的伙食超级好。当我们在家还在用电风扇的时候，船舶上空调、洗衣机等各种家电非常齐全。当我们步行还在靠马车步行的时候，那时候的船员就可以买的起摩托车了，不仅是因为工资高，而是他们有机会去国外港口，购买国外的商品。但是现在，随着陆地上生活水平的提高，船员这个行业的优势越来越小，有时候过的还不如一个陆地上工作的普通员工，那么辛苦而又危险的工作，工资和生活没有了优势，自然也就很少有人愿意干了，所以船舶公司招不到人了！
第二：在现在这个复杂而又开放的时代，大家的思想很容易浮躁。我们都知道在中国的海员市场内，是不允许女性上船工作的。也就是船员基本上都是男性，船舶航行在大洋内，没有信号，无法与外界交流，试想一下和坐牢有什么区别。无聊且有寂寞，就船舶这么大的地方，一呆就是八个月，多么难熬呀！家里面发生什么变故，海员完全不知情！长时间的不与自己的妻子联系，即便妻子出轨，很多海员甚至都不知道！在这个离婚率那么高的现状下，越来越多的海员选择脱离船舶，转行上岸了，所以船舶公司越来越找不到人了。
第三：目前我国有几大海事院校，上海海事大学，大连海事大学，广州集美大学以及武汉理工大学。这些高校的学生毕业后一般都去了海事局，渔政等事业单位。真正上船工作的都是培训机构出来的海员。但是很多年轻人因为面临找对象的问题，上船工作一段时间，赚够结婚钱也就转行了！之前的老船员随着年龄的增加，也慢慢的开始退休和不干了。所以船员市场一直很紧缺。船舶公司就一直招不到人了！
目前海员市场紧缺，还有一个很大的原因就是部分船舶中介公司的黑暗和贪心。他们签约海员，海员的工资他们每个月都会克扣一部分，让人特别的无奈！有些船员甚至从培训到上船工作，中介公司完全无节制的进行抽成，很多船员心灰意冷后，也就选择辞职了。因为即便是打官司，之前懵懂的时候签订的有协议，也是没办法打赢官司的。所以一部分船员干脆拿出来一些违约金，成为自由船员，自己找船工作，没有人相信船舶公司了，他们也就招不到人了！
目前对于农村的孩子来说，特别是家庭贫苦的孩子来说，从事海员工作确实能够迅速的攒钱。虽然最底层水手的工资只有一万元左右，不算是太高。但是船舶是一个封闭的空间，没有地方让你去花钱消费。所以你的工资完全可以攒下来。等攒够结婚钱，买房钱，也就可以转行了！
