2018年上市的探岳，收获了不少的铁粉。如果你预算在20万，还想要寻找一款高品质的中型SUV，这款探岳不可错过。一转眼，探岳三个月的长测期限就已经到了，在办公室提起探岳马上就要送还，不少同事都表达出了不舍。毕竟，这款探岳是非常出众的，承担了许多通勤用车、拍摄用车的任务，公司有再多的试驾车，都无法让探岳成为闲置。为什么探岳如此受欢迎呢？它到底是怎样的一台车？
转向够准够惊喜
探岳好开，可不仅是因为动力强和变速箱聪明，有着柔和的转向手感。开上探岳，你不会感觉它只是一台中型SUV，它的转向执行力比较直接，车头的响应速度也非同一般。在场地测试中，探岳的方向盘只需打过半圈多点，就可以轻松完成绕桩，操控起来是比较灵活的。在公路上，探岳可以一气呵成地完成变道、超车，直道动力够猛，弯道转向够准。不得不说，这款车身长宽高分别为4595mm*1860mm*1660mm，轴距长度为2731mm的探岳自有招人喜爱的“法宝”。
满员乘坐无压力
国内消费者比较关注的后排空间，实测身高170cm的小伙伴乘坐，可以看到后排头部和腿部空间分别剩余一拳和近三拳，后排带有多级靠背调节和前后移动功能，不同身材的人都能找到合适的坐姿。后排即使坐满三人，也毫无压力。在储物空间部分，日常家庭出游尾厢空间完全能够满足需求，偶尔拉大件物品，实用性也不用担心。
让出行成为最快乐的事儿
探岳一向给人最深的印象，就是舒适，探岳的舒适主要体现在两个方面，一是隔音好，二是底盘质感好。前后隔音玻璃、ANC主动降噪技术和主打静音性能的固特异御乘系列轮胎统统都被用上了。即使是上了高速，噪音的增加也不会很明显。在底盘的部分，除了调整驾驶模式时悬挂的软硬会改变，在同一驾驶模式下，悬挂会根据路面状况实时地主动调整悬挂的支撑强度，保证驾乘的舒适性，而选择破损的公路和非铺装路面，探岳底盘的功力和四驱系统的能力也是非常出色的，不会让我们失望。
探岳好开又实用，同时探岳还配有颗粒捕捉器，有很好的环保效果。很多人不了解颗粒捕捉器是如何工作的？汽油机颗粒捕集器（GPF）是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体，PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能，达到环保的功效。
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