大家好，我是一汽-大众探岳X的车主老张，我购买的车型是2020款探岳X380T SI四驱劲擎智联版，车子一上市我就提了，到现在开了有四百多公里了。目前2020款的一汽-大众探岳X官方指导价在23.58万元到29.58万元，四驱版本比两驱版本略贵一些，我就因为在路上看到别人的四驱版本性能很强劲，所以就入手了。
运动时尚的外观
外观方面，一汽-大众探岳X延续了现款车型的设计，狭长犀利的LED大灯造型与星链式的前格栅连接为一体，尽显时尚个性质感，该车采用了全新的Coupe溜背造型设计，凸起流畅的腰线从车头一直贯穿到尾灯，让整车看上去更加修长，自己选的车当然是喜欢啦。
高端上档次的内饰
一汽-大众探岳X车内的方向盘是真皮材质，尽显档次，环抱式座舱设计、运动化座椅，座椅头枕上的“R”标识彰显身份的同时更具时尚感，全液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏的配备让车内的科技感十分浓郁。
宽敞舒适的空间
车内空间很宽敞，两人太宽敞了，车子几乎就我和我老婆开，即使是身材偏胖的人都不会觉得有任何的压抑感，后备箱很大，对于日常家用完全足够了，实用性特别强。
出色的驾驶体验
日常驾驶一汽-大众探岳X觉得动力完全足够用，起步很轻快，没有那种迟钝感，中段提速就有一些推背感，毕竟涡轮增压就是靠中后段提速爆发。一汽-大众探岳X的油耗表现也很不错，我估计首保以后6个多的油问题不大，现在跑了四百多公里了，市区平均油耗7.5L左右，感觉还是可以接受的，2.0T动力很够用，新车并没有什么问题，内饰也越看越耐看，我还是挺满意的。其次，一汽-大众探岳X的方向盘也特别好操控，比我之前开朋友的车要舒服很多。底盘避震软硬适中，座椅柔软度不错，可以缓冲一下，通过坑洼路面或者减速带时都没有明显的颠簸感，车内隔音挺不错的，就高速上胎噪几乎不明显，相对于同级别车型来说，一汽-大众探岳X在隔音方面可以说是具有十足的优势了，车内开着音乐感觉十分不错。
由于新车上市，目前还没有优惠，不过探岳X令人心动的预售大礼包还是很不错的，其中包括购置税补贴礼、服务礼和老用户购车礼三重惊喜，实在是太让人喜欢了，至于其他方面我觉得都不错。四缸动力带T完全够用，烈焰红色的车身颜色让我特别喜欢，订车的时候还有点忐忑，到提车时候看见真车就完全放心了，那视觉感受就是我想要的，油耗不高，想代步完全可以胜任，一公里也就几毛钱的成本。底盘扎实有力，过坎或者小坑的时候车身没有明显的颠簸，高速隔音效果十分理想，车窗一关，车内安静不已，再打开音乐，就是极致的享受。
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