那么神舟十三号飞船是如何承受这样的高温呢？载人飞船承受高温的主要方式有两种，降温和隔热，它们分别需要用到烧蚀材料和隔热材料。

烧蚀材料降温

正如前文提到，陨石直接和空气摩擦的温度超过了3000摄氏度。在这种温度下，几乎没有任何航天材料能够忍受这样的高温。所以飞船外层通常会有一层烧蚀材料对飞船进行降温。

 

所谓的烧蚀材料，就是一些在高温下容易汽化的材料。我们知道，当固体蒸发的时候，会带走大量的热量。烧蚀材料在高温下汽化后，就会带走空气摩擦产生的热量，从而使得飞船外壁的温度降低到1000摄氏度到1200摄氏度。在这种温度下，很多材料都可以稳定存在了。

隔热瓦绝热

飞船保护航天员的第二种手段就是隔热。飞船隔热一般会采用隔热瓦，隔热瓦是一种多孔陶瓷，它本身就可以耐受很高的温度。同时多孔的结构使得隔热瓦传导热量的能力很低，因而可以阻挡热量向飞船内部传递。

 

隔热瓦为什么有一个“瓦”字呢？因为它就像瓦片一样，一块一块拼装在飞船表面。瓦片和瓦片之间往往留有一定的间隙。这种设计的主要考量在于固体材料会发生热胀冷缩。而隔热瓦之间的间隙，就是为了防止隔热瓦在高温下因膨胀而被挤碎。最后经过飞船内恒温系统的调节，航天员就可以在飞船降落的过程中，免受高温的侵害了。

祝贺中国神舟十三号载人飞行任务取得圆满成功！