春运视角｜编组场的“拨弦人”

2020-01-19 14:50:03 来源：中国文化报道网作者：分享：

江西省鹰潭市鹰潭列车编组站为铁路枢纽技术作业站,日解编能力1万余辆。该编组站的36根股道连接着芜湖东、武汉北、株洲北、福州东等七个方向货物列车的解编任务,一眼望去犹如一根根紧绷的琴弦。鹰潭工务段二场工区工长彭成就是编组站上的“拨弦人”,他们的任务就是保证每一根股道都能“紧绷”平顺。

“编组场共有单开道岔48组、缓行器44组、线路6公里……”说起自己辖区的设备,彭成如数家珍。1995年12月,彭成从职高毕业,怀着对铁路工务事业的执着和热忱成为一名线路工,但是让彭成没想到的是,自己没能到旅客列车繁忙的正线工区“大展拳脚”,却到了偏僻的编组站场工区,面对比正线多5倍的复杂设备,彭成一下犯了难度,回忆起那时的工作状态,那就是整天看图纸,摸设备,从最基础的开始学,从最简单的开始做,编组站地势开阔,夏天太阳直晒,冬天寒风刺骨,虽然工作条件艰苦,但是凭借着一股子韧劲,彭成积累了一套自己的编组站设备养护经验,他本人也从线路工逐渐成长为带班长、副工长、工长。

“编组站设备多,情况也复杂,维修必须抓住关键、掌握方法……”说起自己的难忘经历,彭成打开了话匣子。2018年6月的一天,炙热的太阳烧烤着编组站的每根钢轨,彭成带领职工刚完成一上午的作业任务,正准备去学校门口接女儿放学,一通急促的电话让他忐忑不安:“彭成,货运列车在245掉道,赶紧叫兄弟们带上工具赶到现场”,接到电话以后,彭成迅速召集班组职工赶到现场,仅仅花了12分钟就完成了设备损失统计和上报,紧接着又是协调调运,组织人员更换,硬生生只花的3个小时就完成了日常6个小时的任务量,保证了线路畅通。忙碌之后,放松下来的彭成忽然想到自己的女儿还没接,拿出手机才发现学校老师给他打了十多个未接电话,经过一番周折,彭成才得知自己的女儿在学校门口等了自己一个多小时,学校老师在联系不到他的情况下就亲自帮他把女儿送回了家,经过一整天的赔礼道歉,年幼的女儿才原谅他。

“我们既是一只队伍,也是一个大家庭”在班组管理中,彭成始终认为:“工长作为兵头将尾,既要完成任务,又要管理好职工,上下合力、秉公办事,把职工的利益放在首位,才能赢得大家的信任。”他把凝聚职工向心力做为班组建设的主要目标,对工作中产生的意见、矛盾不回避,采取当面锣、对面鼓的办法解决问题。为保持职工队伍的稳定,消除职工思想不稳定因素,在日常管理中,他严格执行公平、公正、公开的工资分配制度,每月把工区的工作任务、出勤、工资系数及时公开上墙,让职工明明白白干活,清清楚楚算账,从源头上消除职工疑虑,增强职工向心力,达到了稳定职工队伍的目的。