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正如大家所见到的那样，中国已经建立了比较完善的立体化交通网络，高速、高铁、航空等全面发展。
不过随着高铁、飞机成为外出旅行的主要方式，高速公路的作用被削弱了不少，其实不然也，在中国很多地方，高速公路依旧是主要交通方式。尤其是对于货物运输来说，高速公路依旧无可替代，不信你看全国各地依旧有很多地方都在兴建或者规划建设高速公路。
呼和浩特市，内蒙古省会，虽说经济发展不算特别出挑，但是作为西北内陆的一个省会城市，在强省会战略的实施带动下，未来肯定充满无限潜力。对于城市发展而言，对于交通的重视再多都不为过，呼和浩特即将兴建一条高速，说的就是S29呼和浩特至凉城高速（呼和浩特段）工程。
根据最新消息，2020年12月24号，呼和浩特市为此特意召开了一场有关高速征地拆迁的动员会，预示着该条高速已经进入了实质性推进阶段，不过工期已经公布，大概为3年时间，至于何时开工，目前还未发出官方消息。该条高速起于G5901绕城高速与G59呼北高速金河互通处，止于老丈窑村东呼乌交界处的呼凉丰一级公路，全长约28.8公里，设计时速达到100km/h，按照双向4车道的标准进行建设。
当然，很多市民可能会说只才不到30公里的路程，似乎有点雷声大雨点小的意思，其实那是你对此不大了解，别看直线距离比较小，但是建设这一段的作用却非同小可，其一可以方便沿线居民的出行，其二在远期还能发挥出更大作用。
该路段在高速建设时候就预留了向西的出线位置，未来可充分利用起来打通凉城到呼和浩特的“断头路”，进一步完善呼和浩特市的高速公路网，到时候呼和浩特内可就路路畅通，资源、人才的交流将会更加便捷。
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