在4月21日天津市疫情防控工作新闻发布会上，天津海关副关长王利兵介绍了该关针对当前疫情形势，多措并举推动天津口岸跨境贸易便利化、助力天津外向型经济稳定发展的情况。
王利兵介绍，天津海关高度重视提升跨境贸易便利化专项工作，对标对表国际先进水平，举全关之力务实推动提升跨境贸易便利化专项行动。近期，针对疫情影响等实际情况，天津海关出台了一系列提升贸易便利化、助力企业复工复产措施，并且联合京津两地商务（口岸）、港口等部门联合推出促进跨境贸易便利化改革创新措施，发布了《关于深化京津口岸营商环境改革进一步促进跨境贸易便利化若干措施的公告》（京津联合公告第7号），共同推出多项改革措施，助力京津两地跨境贸易便利化水平持续提升。王利兵对《公告》中涉及海关业务的主要内容进行了介绍：
一是深化通关申报监管改革。进一步推广“提前申报”“两步申报”“两段准入”等新型通关模式。鼓励企业“提前申报”，货物到港前办理海关手续，货到后如不被布控，直接“秒放”。推广“两步申报”模式，在口岸环节不需要一次性完成原先105个申报项目，只要完成最基本的9个填制项目和2个确认项目便可提离货物，完整申报在14日内完成即可。深化应用“两段准入”监管，海关在口岸完成第一段“安全准入”监管后允许货物入境，把需要实验室进一步检测、鉴定的“合格入市”监管放到第二段，在企业自有场地完成。
通过上述措施的政策叠加，天津口岸进口整体通关时间从疫情高峰期受各种不利因素影响的100小时以上，压缩到目前的29.82小时，已恢复疫情前最好水平，居于全国前列。
二是推进天津港集疏运体系优化。深化关港联合创新，率先推出进口“船边直提”和出口“抵港直装”，目前已被国家口岸办发文全国推广。对进口货物，只要不被布控查验，企业在船边即可将货物直接提离。对出口货物，推行码头运抵，合理安排货物在船舶截关前24小时内集港，减少因查验被船公司“甩船”情况发生。共同建设“集疏港智慧平台”，汇聚海关监管、港口码头等基础数据，双向嵌入海关监控和港口作业系统，对外实现集疏港作业全程通办，有效解决送货车辆返程空载、车辆在码头等待时间长等问题，大幅度压缩边境合规时间，推动进口“船边直提”和出口“抵港直装”上规模上水平。
三是优化查验作业模式。一是为避免人员聚集，疫情防控期间收发货人可免于到场协助海关查验，选择委托存放货物的海关监管作业场所经营人、运输工具负责人等到场协助，推动出入境货物快速验放；二是“挺进码头查验”，将原来必须在专业化查验场地实施的查验作业，延伸到港区码头，宁愿“人等货”、不让“货等人”，解决企业人力、运力不足的难题，保障各类民生和防疫物资快速疏港。
四是推出邮寄海关单证服务。为应对疫情影响，方便企业领取海关单证，在企业自愿选择的前提下，海关直接将企业急需的各类证书证明通过邮寄快递模式交付企业，同时制定特殊情况下证书证明的遗失补发操作指引，确保不因快递遗失给企业增加额外负担，天津关区年均近百万份相关证书证明均可“不见面”领取。
五是开展“一对一”服务、支持企业复工复产。为帮助企业克服疫情影响，有序复工复产，在采取线上模式开展政策辅导工作的基础上，组织开展对企业“一对一”政策服务工作，明确企业联络人员115人，听取企业意见建议，解决企业困难。
王利兵介绍，下一步，天津海关将继续做好已有政策的落实，结合企业需求，持续推出促进跨境贸易便利化举措，为支持天津港建设成为世界一流的智慧港口、绿色港口，为天津口岸外向型经济持续稳定发展做出海关贡献。（吕兴龙、王毅）
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