冰排其实就是我们说的“凌讯”，这种现象在冬季或春季时段最容易发生，并且我国出现这种现象主要就是发生在北方的大河之中，如黄河、黑龙江、松花江很容易发生“凌汛”，所以首先可以肯定冰排的出现，确实在这次桥塌的区域是正常现象。冰排是什么东西？冰排其实就是冰凌对水流产生阻力而引起的江河水位明显上涨的水文现象。
所以属于正常的，而春季时段就是它出现的时期，所以大家怀疑是冰排撞塌大桥的可能性确实有。而冰排主要是以破裂成块状的冰层为主，并且随着水流不断移动，如果移动到河堤狭窄的区域，冰层不断堆积，造成对堤坝的压力就会缓慢增强，而这次出现的“新兴大桥”区域，也相当于一个点，桥墩成为了“堤坝”效应，而它所形成的的条件也与地理环境有关。
所以冰排如果得不到压力释放，被阻断在桥旁边，确实有概率引发这种现象。其中最多的区域就是在河道弯曲回环的地方，表现最为严重，这就是大概的情况。而主要形成的影响就是“压力”挤压的模式，所以导致“低档物”压力很大，如果不能阻扰冰排带来的压力，那就可能崩塌。当然这里我们主要说明压力强大，至于“新兴大桥”是否是这样情况，还需要等待官方结果。
冰排的危害还有什么？
冰排的形成主要受到气温、水温、流量与河道形态等几方面因素的综合影响而形成的。而除了上面说可能对桥产生影响之外，它的形成还可能带来洪水危害，因为当气温上升之后，冰排就会出现解冻的状态，这个时候水量会有一定的上升，如果持续时间非常长，对一些堤坝的水位会产生巨变，所以可能引发洪水的危害。
同时对于维度差异较大的祸端，快速形成之后，就是我们上面所可能带来堤坝压力，在一定程度上很容易堤防溃决，那么会再次引发洪水的可能性。并且这样的事情在历史上还有记录，1929年2月在山东省利津县冰坝堵塞河道，造成决口，淹没了利津、沾化两县60余村。同时历史上黄河，也曾经多次因为凌汛造成决口，给沿岸带来灾难。
所以综合情况来说，冰排的危害还是比较大，不过近些年来，我国随着桥梁技术的发展，这方面明显提升了不少，最著名的也就是“三峡大坝”了，只不过“三峡大坝”不会遇到这样的情况，主要集中在北方地区，所以不用担心这个问题，这就是大概的情况。
这也再次说明了一个问题，自然变化对人类带来的影响巨大，任何一种自然模式都可能带来灾难性的影响。人在自然面前真的是太渺小了。而对于哈尔滨大桥被撞塌，到底是不是人为质量修建差，还是冰排的问题，带来了超负荷的影响，后续肯定有调查结果。
