到2025年，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”

2021-06-04 09:48:36 来源：中国文化报道网作者：分享：

　　现代快报讯(记者李娜徐苏宁)开工建设城市群城际铁路、宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”……我们的交通出行将越来越便捷。6月3日，现代快报记者获悉，江苏省政府日前发布《省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》(以下简称“意见”)，明确要求到2025年，新增铁路1000公里，到2035年，全面建成“轨道上的江苏”。

　　【发展目标】

　　宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”

　　意见明确了总体要求和主要目标。现代快报记者注意到，到2025年，基本建成“轨道上的江苏”。新增铁路1000公里，总里程达到5200公里，其中高铁3000公里，覆盖所有设区市和90%县级以上节点，实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达，基本实现各设区市间2.5小时通达、各设区市与长三角中心区城市间3小时通达，宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。铁路货运体系基本形成。

　　到2035年，全面建成“轨道上的江苏”。全面建成由高铁干线、城际铁路、都市圈市域(郊)铁路和货运铁路等组成的“省域成网、拥江成环、外畅内密、功能互补、多网互联、站城融合、港(园)场协同”的多层次现代化铁路网络，形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效的铁路客货运体系。实现95%县级以上节点高铁通达，其中50万以上人口城市(县)高铁全覆盖。全省铁路可持续发展的体制机制更加健全完善。

　　【重点任务】

　　开工建设(沪)苏锡常、如通苏湖等城市群城际铁路

　　意见明确了多项重点任务，包括高水平建设客运干线网、高质量补齐城际和市域(郊)短板、高标准打造综合客运枢纽、高效能构建货运体系、高起点探索自主运营、高品质铸就美丽高铁、高效率带动产业发展等。

　　现代快报记者注意到，在高质量补齐城际和市域(郊)短板方面，意见要求着眼于建设具有世界级城市群特征的综合立体交通网，在继续加快国家干线和区域城际铁路建设的同时，突出加快城市群城际和都市圈市域(郊)铁路建设。

　　围绕区域融合发展，开工建设(沪)苏锡常、如通苏湖、苏淀沪、水乡旅游线等城市群城际铁路，推动形成以服务长三角中心区、扬子江城市群为主要目标的“区域一体、衔接顺畅、站城融合”的城际铁路网络。

　　围绕提升南京、苏锡常、徐州等都市圈中心城区对周边城镇的辐射带动能力，扎实有序推进一批都市圈市域(郊)铁路建设，支持利用既有铁路富余能力或对既有铁路改造后开行市域(郊)列车，逐步形成“功能匹配、标准统一、便捷高效”的市域(郊)铁路网络。

　　坚持统筹衔接、资源共享、以运定线，积极推进城市群城际铁路和都市圈市域(郊)铁路互联互通。

　　重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求

　　在探索自主运营方面，意见要求着眼于提升人民群众出行“幸福感”，积极构建符合江苏实际、适应发展需求的轨道交通运营体系。充分发挥干线路网功能，积极支持以国家铁路运输企业为主、运营江苏境内的国家干线铁路和接入国家干线网的区域城际铁路。

　　统筹研究城市群城际铁路技术标准、规范、制式和运营模式，依托既有省、市铁路或城市轨道发展平台，加快组建区域性城际铁路运营公司和货运公司，推动形成城市群城际铁路的自主运营体系和货运“最后一公里”的总体运营体系，逐步构建起南京都市圈、苏锡常都市圈和沟通长江南北、覆盖扬子江城市群的“拥江环湖”自主运营网络。

　　贯彻落实国务院办公厅关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见，鼓励采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式运营市域(郊)铁路，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求。探索推进城市群城际和都市圈市域(郊)铁路公交化运营机制，实施“一卡通”“一站式”及月票、电子客票、刷脸进出站、智能引导、安检互认等便民服务。