现代快报讯(通讯员 黄琴 记者 严君臣)近几年，随着网络预约车辆服务平台的兴起，很多人都以家庭自用汽车做起了网约车、顺风车服务。但要是发生交通事故，保险公司往往会以该行为显著增加了车辆的危险程度、改变了车辆属性而拒赔商业险。那么，商业险到底该不该赔?6 月 23 日，现代快报记者了解到，近日，南通市通州区人民法院就审理了一起此类案件。
2019 年 11 月 24 日上午，黄某接到顺风车订单，从南通市海门区(原海门市)载客到南通市区后，又接到顺风车订单载客至如东某公司。黄某开车经过通州区时，与陆某骑行的电动三轮车发生碰撞，造成陆某受伤并于当日死亡。为损失赔偿问题，陆某的两个女儿诉至通州法院，要求黄某及承保肇事车辆的保险公司赔偿因陆某死亡造成的损失 36 万余元。
保险公司认为，黄某是海门人，注册登记的是顺风车，在事故当日将乘客送至南通市区后，应当返回海门，但其却又承接了去如东的顺风车订单，已经偏离了顺风车行驶的合理路线，此时其载客行为应当属于营运性质，改变了机动车行驶证中登记的非营运属性，根据商业险保险条款的约定，被保险机动车改变使用性质且导致保险机动车危险程度显著增加。据此可免除其公司在商业三者险范围内的赔偿责任。
黄某则认为，其在平台注册顺风车从事运输服务，并非专门从事汽车载客等营运活动，事故当月的 24 天时间内其共完成顺风车订单 44 单，日平均不足两单，并未改变车辆使用性质，也未显著增加汽车使用风险，因此保险公司不得主张拒赔商业险。
通州法院审理后认为，顺风车也称拼车、合乘，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐驾驶员的小客车，以分摊合乘部分的出行成本(油费、过路费等)或免费互助的共享出行方式。合乘出行作为驾驶员、合乘者及合乘信息服务平台各方自愿的、不以盈利为目的的民事行为，相关责任义务由合乘各方自行承担。
黄某以自有汽车在平台登记注册为顺风车，并根据登记信息对外从事载客服务。其收取的费用仅是由平台核定分摊的出行成本，不能认定其行为改变了车辆使用性质。根据黄某的接单频次，即使当天承接了去如东而非返回海门的顺风车订单，亦无法认定其从事顺风车显著增加了车辆使用风险。
最终，法院判决保险公司根据黄某在事故中的责任赔偿原告 28 万余元。判决后，保险公司不服提起上诉。南通市中级人民法院维持原判。
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