现代快报讯(通讯员 滕永超 记者 严君臣)7 月 15 日上午，海太过江通道水上勘察工程正式启动。据介绍，这是长江南通段最复杂的一次水上勘察作业，在世界桥隧勘察的历史上也是技术含量最高的一次勘察作业，将创造长江水上勘察史上孔位最多、工期最长新纪录。
△如通苏湖城际铁路如东至苏州北段线路平纵断面示意图
现代快报记者了解到，拟建海太过江通道位于苏通大桥下游约 8 公里，拟采用公路、轨道三管隧道方式穿越长江。公路连接通锡高速、沪陕高速和沪武高速，项目建成后将打通长江南北两岸交通壁垒，缓解苏通大桥过江交通压力，能更好的服务常熟、太仓、海门两岸融合发展。轨道连接如东、南通、苏州、湖州，是如通苏湖城际铁路的控制性节点工程。
海太过江通道水上勘测工程是通道建设的前期基础和关键环节，勘测工程线路走向为长江南岸白茆河口至北岸立新河口，工程水域江面宽约 7.2 千米，勘测工程设置 15 个施工分区，共布置 515 个钻孔，钻孔孔深约 90 米，在勘测工程线路上每千米布置 72 个钻孔，工程计划投入 4 个施工平台，每个钻孔需一个施工平台连续施工 2 天，总工期约 340 天。
△海太过江通道铁路隧道平纵断面示意图
据介绍，2018 年 9 月，《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划(2018-2035)》经江苏省委省政府同意正式印发，明确海太过江通道为预留项目。2020 年 3 月 31 日，国家发展改革委员会在《长江干线过江通道部局规划(2020-2035 年)的通知》中，明确将海太过江通道列为 2025 年前建设重点工程之一。2021 年 6 月 1 日，交通运输部召开海太过江通道航道通航条件影响评价报告评审会，《海太过江通道航道通航条件影响评价报告》顺利通过专家组评审。7 月 15 日上午，海太过江通道水上勘察工程正式启动。
△水上勘察施工作业图
为服务国家重点水上工程建设，江苏海事局积极参加《海太过江通道航道通航条件影响评价报告》(以下简称《航评报告》)现场座谈，听取工程概况、察看工程现场，对于《航评报告》提出复核修改意见;召开《海太过江通道工程勘测通航安全保障方案》(以下简称《方案》)专家评审会，对《方案》进行认真评审讨论、修改完善。此外，该局组建海太过江通道勘测工程安全监管工作专班，组织专班人员梳理勘测工程监管工作需求，建立工作专班运行管理办法，协调各部门分工协作，开展通航安全保障方案专家评审会，协调解决船艇、船员、现场执法人员等现场监管力量调派问题，持续做好安全监管前序准备工作。
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