他明知道自己会从太空坠落到地面死亡，但依然执行了任务。结果他葬身于火海中，而这个充满危险性的任务，究竟是什么任务呢？今天我们来说一下，：弗拉基米尔·科马罗夫。
科马罗夫于1927年3月16日出生于莫斯科，他在儿童时期就表现出对航空和飞机的迷恋。15岁时加入了苏联空军。到1949年，他成为了一名飞行员。他曾说过：“谁飞过一次，谁驾驶过一次飞机，谁也不想离开飞机，也不想离开天空。”就是这份热情，他以接近满分的成绩在1959年毕业于茹科夫斯基空军工程学院。不久，苏联招聘宇航员。他成为了18名候选人之一。经过多年的训练，科马罗夫成为了一名优秀的宇航员。
1961年4月12日苏联成功发射载人火箭，尤里·加加林成为了历史上第一位太空人。在当时是美苏冷战期，两个强国早已把竞争，争到了太空。得到了首例载人火箭后。苏联计划下个任务为登月，在登月前他们需要在地球和月球中间建造一艘太空舱，以便接送月球返航的太空人。时间来到1967年，这年是苏联共产主义革命50周年，苏联决心为在这特殊的日子把一直登月的梦想实现。而经验老到的科马罗夫被选定为这次任务的宇航员。他的任务是把太空舱运输到指定的位置，然后再通过返航舱回地球。这个看似简单的任务，其实内里充满了未知数。当时的苏联急于证明自己比美国强大，科研人员在饱受多方面的压力，不断压缩着科研时间去实践这次的任务，根据前苏联航空局人员：弗朗西斯·弗伦奇在他的回忆录《月之影》中写道的科马罗夫所驾驶的宇宙飞船联盟1号，存在着203个结构问题还未解决，并且这些问题在飞行前已经很检查出来了。可惜面对着巨大的政治压力，苏联需要一个全新的太空奇迹，联盟1号就这样被紧急投入使用。
尤里·加加林和弗拉基米尔·科马罗夫一起打猎
身为科马罗夫的好友加加，早已要求国家推迟任务。据称，他甚至写了一份长达10页纸的申请书，希望可以说服上级延迟起飞时间。但这份申请书最终被国家忽略了。当时的科马罗夫本人也是清楚这一系列的事情，他自己确信如果他继续执行任务就会死，但他依旧登上了那艘火箭。根据官方记录（来自俄罗斯国家档案馆），他对地面同事说的最后一句话是：“感谢你们的所传达的爱意，这让我感觉很好，一切都会好起来的。”1967年4月23日，科马罗夫开始了他命运多舛的太空之旅。他虽然成功了把太空舱放置原定的位置，但他的降落舱失去了控制，降落舱提供能量的两块太阳能电池板只有一块展开。尽管科马罗夫技术娴熟，但他在操纵时遇到了极大的困难，他在太空中足足环游了地球两次。当他到达23,000英尺的高度时，他本应展开的降落伞却未能打开。联盟号1号于4月24日在奥伦堡附近猛烈撞击，科马罗夫当场死亡。他成为第一个在太空飞行中死亡的人。在1971年，苏联终于登月成功，并在月球留下了一块纪念牌匾，以纪念科马罗夫和其他13名苏联宇航员。
虽然不知道科马罗夫在降落舱内如何面对着自己将会失去生命时的恐惧，但他这一种忘我与无私奉献给国家的精神被苏联视为民族英雄，死后或许更受人尊敬。许多苏联官员在火化这位坠落的宇航员之前凝视着他烧焦的遗体，尽管他已经没有多少可看的了。科马罗夫的遗体后来被安葬在克里姆林宫。
毫无疑问，科马罗夫以“”的身份惨死。然而，在苏联时代发生了许多类似的事件，而大部分故事仍然笼罩在未被公开的档案之中。
