【武汉江边露出粤汉铁路遗迹全貌】
9月18日，湖北武汉，江边露出的斑驳铁轨沿着坡岸延伸至江中。近日，因长江水位持续降低，位于武昌区徐家棚江边，粤汉铁路火车轮渡码头栈桥和铁轨遗迹已露出全貌，吸引众多市民前往“打卡”参观。这里曾是武汉长江大桥通车前，连接京汉铁路和粤汉铁路的关键节点。
【粤汉铁路是从哪到哪里】
粤汉铁路是京广铁路南段广州到武昌间的一条铁路旧称，全长1059.6公里，从1900年动工到1936年筑成。在1936年9月1日首次通车，由广州黄沙出发，历时44小时抵达武昌徐家棚。1957年武汉长江大桥建成后与北京到汉口的京汉铁路两路接轨，改称为京广铁路。
【粤汉铁路是谁修建的】
首条耗时40年建成：武汉-广州44小时
说起首条粤汉铁路的建设，要追溯到一个世纪之前——
1896年10月，清政府下旨修建粤汉铁路。但因耗资巨大，工程延迟至1900年7月才动工，且进程缓慢。至1903年8月仅建成49公里的广州至三水支线。1911年，完成长沙至株洲段。1916年6月，完成广州至韶关段。1918年9月，完成武昌至长沙段。直到1936年8月，粤汉铁路全线1059.6公里才竣工。
1936年9月1日，终于从武昌开出了直达广州的第一趟列车，粤汉铁路从酝酿到开通，走过了艰难的40年。“当时都是烧煤的蒸汽火车速度，和现在的自行车差不多，时速只有35公里，从武昌到广州需要44个小时。”郭海生笑着说。
至此，京汉铁路与粤汉铁路相继建成通车，汉口和武昌也都有了铁路，但被长江天堑所阻隔。其间，二十多年的时间里，京汉铁路线上的火车，在武汉都要靠轮渡过江到武昌，才能与粤汉铁路对接。
因此，在长江上修桥，把京汉铁路与粤汉铁路连成一体，是几代中国人特别是中国铁路人的夙愿。
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