【新能源汽车购置税免征政策延至2023年末】
9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》明确，延长新能源汽车免征购置税期限至2023年12月31日。
《公告》指出，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
免征车辆购置税的新能源汽车，通过工信部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。自《目录》发布之日起购置的，列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车，属于符合免税条件的新能源汽车。同时，2022年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车可按照公告继续适用免征车辆购置税政策。
减免政策的延续，是对8月18日国务院常务会议关于延长新能源汽车购置税优惠政策决定的落地。此前，国常会曾指出，对新能源汽车，将免征车购税政策延至明年底，继续予以免征车船税和消费税、路权、牌照等支持。
值得一提的是，新能源汽车免征购置税政策已经两度延期。此项政策于2014年实施，原本计划于2017年末到期。相关部门印发《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》和《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，将新能源汽车购置税减免期延长至2020年12月31日和2022年12月31日。
目前，车辆购置税比例为10%，消费者购买主流新能源车型可享受数千元至数万元不等的优惠。以售价27.79万元的特斯拉Model 3后驱版为例，通过购置税公式计算，该政策可减免车辆购置税近2.5万元。
在新能源汽车购置税优惠政策的助力下，我国新能源汽车产业已进入全面市场化拓展期。
工信部装备工业一司副司长郭守刚指出，我国新能源汽车累计推广数量从2012年底的2万辆攀升至1227万辆，产销量连续7年位居全球第一。
中博联智库特聘专家张翔在接受证券时报记者采访时表示，我国新能源汽车市场仍有很大发展空间，新能源汽车购置税优惠政策延长至2023年末，将更好带动新能源汽车消费。同时，为车企后续产品规划提供了确定性，有利于车企制定明年的产研计划。
至于相关优惠政策将会延续至何时，张翔认为，这更多取决于新能源汽车技术成熟度和相关配套体系建立的完善度。当新能源汽车可以与燃油车站在同一起跑线上竞争时，该项优惠政策才有可能退出。
【新能源汽车需要保养吗】
新能源汽车是需要保养。
无论是纯电车型还是混动车型，都需要定期进行保养维护。纯电车型的保养相对简单，一般来说，5000公里左右进行首保，之后每10000公里保养一次，不同车型略有差异。而混合车型的保养周期基本和燃油车一样，一般为5000~10000公里或者半年到一年，进行一次常规保养。
【新能源汽车保养做些什么】
新能源汽车保养需做以下步骤：1、避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。2、严禁存放时亏电：所谓的亏电状态，即是电池使用后没有及时充电，亏电状态下容易引起电池硫酸盐化，堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。正确的做法是电池闲置不用时，应每月充电一次，让电池保持健康的状态。不过得益于电池现代化的BMS电池管理系统，即使充电时间稍长也不会对车辆造成影响。3、正确掌握充电时间：在使用过程中，应根据实际情况准确把握充电时间，参考平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表指示红灯和黄灯亮，就应充电了；如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充满电后运行时间较短就充电，充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在10小时左右。充电过程如电瓶温度超过65℃，应停止充电。4、经常检查轮胎气压：将轮胎气压保持在正确的胎压，必须每两星期或至少每月检查一次轮胎气压。不正确的轮胎气压会造成耗电、行驶里程短，降低驾驶的舒适性，降低轮胎寿命并降低行车安全性。6、防止暴晒：电动车严禁在阳光下暴晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。7、定期检查：在使用过程中，如果电动汽车的续航里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时，应及时到销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。
