一先要准确了解什么是真正的“煤矿工人”。
煤矿工人有两种意义上的解释。从广义上讲，在煤矿工作的人都叫煤矿工人，简称矿工。这里包括了在煤矿企业工作的所有人，包括矿领导、科室干部和真正在一线矿工。而狭义上讲，煤矿工人就是在煤矿下井的工人才叫煤矿工人。他仅仅包括在井下搞回采、掘进、运输、通风等工作的工人。他们是最基层的工人，科室干部和矿领导虽然也下井但都不能称为工人。
二分清了煤矿工人的含义，再来看看煤矿工人的工资。
1狭义的矿工，他们工资都与工分相对应。
矿上将工人的工作内容，全部分值化，每一项工作都有对应的分值，由带班长或副队长分工，因此普通工人只有多干活，多下井才可能多挣钱。
而队组工人中，只要带官衔的，都要吃系数，即工人的平均工资为系数1，带班长、副队长、技术员、队长、书记等工资都按级别分别乘以相应的系数，就是他们应得的工资。
近几年按照实际统计的全国煤矿工人工资，能够月入上万的仅是一少部分，甚至达不到工人总数的30%。因为工人中工资最高的应是采煤工和掘进工，除此之外还有大量的辅助工人，像运输、通风、排水、供电等他们的工资其实是很低的。
所以在煤矿工人中，除了队长、副队长、带班长，还有部分一线的采煤工、掘进工等辛苦岗位的工人能够月入过万外，大部分人都达不到一万以上。
2除了基层的工人外，科室干部和矿领导的工资差别也很大。
矿领导和生产口的科室干部中，应该是矿上工资最高的人群。因为他们是负责煤矿技术和管理的主要团队。煤矿的很多责任都在他们身上，所以他们的工资比较高，每月都在一至数万之间。而其他的一些科室干部，比如后勤、财务、供应、劳资、工会等非生产科室。除科长工资高些外，能达到万元以上，其他人的工资也一般。
这部分管理人员的工资是由几部分组成的，他们的基本工资也不高，每个月的工资差别也较多，主要跟下井数量、生产任务、安全等有关。大多靠奖金和补贴才将工资涨起来。
例如，下一个井可以补贴30-50元，有些下井补贴100-300元，例如，矿领导带班、科室跟班等下井任务责任重大，时间较长，在危险的环节下工作，所以补贴也较高。一般性的下井安全检查补贴在30-50元左右。
完成任务有生产组织奖、绩效奖，重点工程奖等。安全无事故，有安全奖、安全抵押金等。有些是按季度奖励，有些是按半年或年度奖励，所以他们在有些月份工资特别高，达数万元，年底奖励多。
但这些都是建立在安全生产和完成任务的基础上，如果这两项不达标，工资也不会很高，甚至也上不了万。
三矿工买房是有福利的。
现在煤矿企业大部分都是国有企业。过去煤矿工人的生活条件很差，有的住在矿区简易房子里，有的住在矸石山下，有的是自己搭建的窑洞，住宿条件很差。
后来国家开始关注矿工的居住环境，例如山西省从2004年开始，加大对煤矿工人的住宿条件的改善工程，启动了棚户区改造。为煤矿工人新建了成片的家属区，让许多煤矿工人住上新楼房。
这部分房子是由三部分资金组成的，政府出一块，企业出一块，矿工再出一块，所以房子很便宜，算是对煤矿工人很大的福利。矿工住房条件的改善，大部分是得益于国家的补贴。
也有些矿工有钱了，搬到了县城、省城居住，有些是为了下一代能有更好的生活条件，有些是为了自己养老考虑。这都是矿工应该得到的待遇吧，千万不敢眼红他们。
四矿工为何要买车。
现在去煤矿，确实看到许多基层的矿工都开上了小汽车，交通条件改善了很多，但煤矿工人买车也是有诸多不得已的原因。
煤矿大多建在远离市区，交通不便的地方。以前的矿工为了上班方便，居住在矿上的单身楼或宿舍的人较多，他们不能经常回家，也不能带家，两地分居，生活很不方便。
后来在矿区新建了家属区后，工人住上了新房，把家安到了矿上。家属区离矿上远的地方，矿上就给工人开通班车接送。工人虽然坐班车很方便，但要起得更早，回得更晚，因为班车统一发车时间是相对固定的，有些下班晚的矿工就不能赶上。再后来有些矿工就骑摩托，往返于矿上和家属区，但晚上工人骑摩托也很危险，经常出事故，很不安全。
现在小汽车便宜了，很多矿工为了方便，就买了小汽车，当代步工具，刮风下雨也不怕了。但矿工买的小汽车都是很便宜的，几乎没什么好车，好一些的车，也是领导或科室干部们买的。
这就是真实的煤矿工人，少部分煤矿工人有钱，现在住宿条件也改善了，车也买上了。但并不能反映煤矿工人成为了社会的高收入人群，他们还是很辛苦，许多的工人还是入不敷出。
