2021洛杉矶车展,惊艳全场的竟是两款韩系大型纯电SUV

2021-11-30 09:22:58 来源：中国文化报道网作者：分享：

撰文 | 小魔

在电动化转型方面，和日系车表现出的抵触与排斥不同，韩系车的态度相当积极，当然在技术积累上，韩系车与美、德、法系车相比也毫不逊色。

特别是在新一代电动车之战中，现代和起亚的两款专用平台车Ioniq 5与EV6，上市后都取得了非常不错的销量与口碑表现，也给消费者带来了更多期待。

于是在大型豪华电动SUV领域，这两个品牌再次大胆创新，在11月举办的2021洛杉矶车展同时带来了两款更大、更豪华、技术含量更高的电动概念车惊艳全场。这两款车分别为现代概念7与起亚概念EV9，它们也是未来Ioniq 7与起亚EV9量产版的预览车型。

这两款概念车也都是基于现代的全球模块化电动平台E-GMP打造，但从外观上你不会说它们有任何共同之处。

现代的概念7采用了更简洁、更圆润的设计，风挡玻璃相对倾斜度更小。相比之下，起亚概念EV9的线条更加锐利，挡风玻璃的倾斜角度也更大，令车辆呈现出楔形的整体造型。

概念7外观上的最大亮点在于其前脸的像素大灯格栅面板，当它们点亮时特别像复古电视游戏的显示界面。EV9的外部照明当然也很华丽，但如果把两车的灯光都关闭，也许你会感觉EV9的造型其实更抓眼球。

两辆车的尺寸虽然都很大，但在具体数据方面，概念7的轴距要更胜一筹达到3200mm，相比EV9长出101mm。

无B柱的对开门式设计是这两款车的共有特点，如果让我们先忽略一下安全问题，这种方式显然更容易进出汽车，通风采光更为良好，而这甚至会完全改变我们与SUV的互动方式。

在内饰设计上，两车的设计师虽然采用不同方式来表达“多功能豪华性”，但“休息室”似乎是用来描述这两款车夸张座舱的最好称谓。如果用那些市售三排座的SUV与两款概念车相比，就会显得这些SUV是那么的幽闭、不灵活，甚至是杂乱无章。

对开式车门提供了一个不可思议的宽敞入口。在车内，明亮的色彩、玻璃车顶以及消失的物理按键与开关是非常突出的特点。

如果说这两款车中谁更靠近传统SUV的内饰布局，也许应该选EV9，毕竟它提供了一个与当前SUV更相似的仪表台，并且具有熟悉的三排座椅布局，但与传统SUV不同的是该车的座椅具备三种模式。

其中一个最为特别的能让座舱变为真正的会客厅，它会把第二排座椅折叠变成一张桌子，并将前排座椅旋转面向第三排。

概念7的内饰则更具未来感。因为在这里几乎完全看不到传统座舱的影子，驾驶席部分没有传统方向盘，操控装置是一个发光摇杆，被安置在驾驶位左侧。

它的座椅布局也并不常规，原本副驾的位置换成一个托腿凳，第二排仅提供一个单人座椅，在副驾位置后方。而最后排则配备了一个转角长椅，营造出真正的休闲氛围。侧门环境照明、带有全景OLED屏幕的视觉车顶和通用岛控制台则是其他令人惊叹的功能。

当然采用这样的内饰布局，都是建立在车辆拥有高级别自动驾驶功能的基础上。

两款车在造型和内饰方面实现的设计创新给人留下了足够深刻的印象，以至于二者的动力已不再是被关注的重点。现代和起亚也并没有分享有关于两款概念SUV的详细电机参数与电池信息。

不过，鉴于二者都是E-GMP平台电动车，参考已经推出上市的现代Ioniq 5、起亚EV6，我们也可以猜个大概，比如它们的续航里程预计都应该在500公里以上，两款车也都会采用800V电气架构，都能支持350kW的快充功率，这意味着它们能在20分钟内把电量从10%恢复至80%。除了支持400V和800V直流快充，还可以反向为车载电器充电。

在动力方面，预计现代的双电机全驱版车型可提供225kW的最大功率与605Nm峰值扭矩；起亚的全驱版则会更强，提供430kW的综合输出功率与740Nm最大扭矩。

我们都明白，那些炫酷概念车在真正走向量产时，多少都会失去一些让人惊艳的设计与配置，不过必须要承认的是这两款电动SUV都充满了创新思维与技术，而这些技术在任何现代或起亚的产品中都未曾出现过。

比如现代概念7的驾驶控制杆，内置的迷你冰箱，引人注目的车门环境照明灯，还有集成全景屏幕的视觉车顶之类。

此外，该车的紫外线消毒系统对新冠疫情后车内健康防护也是一项很好的创意，当乘员离开车辆时，紫外线消毒系统就会启动，这样驾乘者始终能回到一个没有细菌和病毒的车厢。

起亚概念EV9同样拥有许多先进理念。比如为了改善空气动力学，车辆配备了可伸缩的车顶架，出于同样原因，小巧的外摄像头后视镜取代了笨重的传统后视镜；为进一步提升续航，EV9引擎盖还内置了太阳能充电面板。

27英寸的超宽仪表加信息娱乐显示屏在功能与UI界面上也都把豪华电动车的科技感发挥到了极致。它还有一个全景车顶，搭配座舱提供的“享受模式”，可将三排座椅全部向后反转并打开后备厢盖，给乘客提供一个隐蔽的观景台。

概念车存在的意义应该是激发和抓住观众的注意力。不是所有的东西都需要在此时此刻具有意义，但它们必须突破界限，帮助制造商最终推出可能是最好的量产方案。在这方面，现代概念7和起亚概念EV9都成功完成了它们的使命。

EV9的外观更令人兴奋，概念7的内饰更具革命性，但两者都暗示了韩系大型电动车的未来非常值得大家期待，也算给量产版的EV9和Ioniq 7做了相当好的基础准备工作。

至于两款韩系大型纯电SUV的上市时间与价格，作为参考，中大型SUV起亚Telluride的高配版在北美市场售价已超过45000美元，所以两款大型纯电SUV预计售价将会在50000美元以上。

现代Ioniq 7预计将在2024年的某个时间到来，相信起亚EV9的上市时间也不会距离前者太远，如果现代和起亚肯把两款纯电SUV引入国内，再搭配上合理的价格，对于提升韩系车在中国市场的口碑势气应该还是很有帮助的。【END】

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